Japon Mühendisi 'Harakiri'ye Götüren Çatlak!

25 Mart 2015, Çarşamba - 14:05

İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü'ndeki halatın kopmasından kendisinı sorumlu tutarak intihar eden Japon mühendis'in intiharının arkasındaki sır perdesi aralandı.

 

İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü'ndeki halatın kopmasından kendisinı sorumlu tutarak intihar eden Japon mühendis Kishi Ryoich, bir çok sırrı da beraberinde götürdü. Ryoichi'nin halatın kopmasına sebep olan, Türkiye'de imal edilen bağlantı noktasındaki çatlağı birkaç gün önce gördüğü, bu yüzden cumartesi günü olmayan fırtınayı gerekçe göstererek çalışmaları durduğu iddia ediliyor.

SIRLARLA BERABER GİTTİ

İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü'nde cumartesi günü, geçici yol montajı yapılan 'catwalk' (kedi yolu) halatlarından birinin kopmasından kendisini sorumlu tutarak intihar eden Japonmühendis Kishi Ryoichi birçok sırrı da beraberinde götürdü.

 

KAĞIT GİBİ YIRTILMIŞ

Ryoichi'yi intihara götüren halatın kopmasına sebep olan bağlantı malzemesindeki çatlağının fotoğrafları ortaya çıktı. Bağlantı yerinde aşağıya doğru ilerleyen çatlağın, görevli çalışanlar tarafından olaydan birkaç gün önce fotoğrafla saptandığı belirtildi. Kazadan sonra çekilen fotoğraflarda da bağlantı yerinin halatın ağırlığı taşıyamadığı için kağıt gibi yırtılıp koptuğu görüldü.

TÜRK FİRMALAR İMAL ETMİŞ

Köprü inşaatının, kopan bağlantı yeri dahil bazı parçalarının Türk firmaları tarafından imal edildiği, kedi yolunun montajının yapıldığı halatların ise yurt dışında imal edilip Türkiye'ye getirildiği belirtildi.

 

DİĞER HATTIN DURUMU

Uzmanlar, İzmit Körfez Geçişi Köprüsü inşaatında cumartesi günü doğu yönündeki hattın kopmasıyla, ağırlığın batı yönündeki hatta baskı yaptığını vurguladı. Bağlantı yerlerinin aynı malzemeden ve aynı firma tarafından yapıldığına dikkat çeken uzmanlar, bu durumun her gün 100'ün üzerinde irili ufaklı akaryakıt, LPG tankeri, kuru yük gemileri veGölcük Deniz Üssü'ne gidip gelen savaş gemileri için tehlike oluşturduğuna dikkati çekti.

 

BİRKAÇ GÜN ÖNCE ÇATLAMIŞ

Japon mühendis Kishi Ryoichi'nin, her biri 8'er tonluk 14 çelik halattan oluşan 'catwalk- kediyolu' montajı yapıldığı için ağırlığı daha da artan doğu yönündeki hattın bağlı bulunduğu Hersek Burnu'ndaki bağlantı yerindeki çatlağı birkaç gün önceden gördüğü ileri sürüldü. Fotoğrafları çekilen bu çatlağı Kishi Ryoichi'nin ilgili birimlere bildirip bildirmediği henüz öğrenilemedi.

Olayın ortaya çıkmasıyla uzmanlar tarafından yapılan teknik incelemelerde meydana gelen çatlağın ve aynı yerin koptuktan sonraki fotoğrafları da dosyaya konuldu. AncakJapon mühendis Kishi Ryoichi'nin bu çatlağı bildirmiş olsa çok geniş önlemler alınabileceği, mühendisin korku ve panikle kararsızlık içinde kalmış olabileceği ileri sürüldü. İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü inşaatında ayaklar üzerinde cumartesi gününden bu yana çalışma yapılmıyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın da yapılan değerlendirmelerin ardından açıklama yapması bekleniyor.

FIRTINA GEREKÇE GÖSTERİLMİŞ

JAPON Mühendis Kishi Ryoichi çatlağı gördükten sonra, yaklaşık 150 metre yüksekte sayıları 30 ile 50 arasında değişen personelin hayatını riske atmamak için, havanın fırtınalı olacağı gerekçe gösterilerek cumartesi günü çalışma yapılmadı. Meteoroloji raporlarında cumartesi günü havanın yağmurlu olacağı belirtilip fırtına uyarısı olmamasına karşın, personele cuma günü yapılan 'Meteoroloji raporuna göre cumartesi günü fırtına olacakmış. Yukarıda çalışacak personeli taşıyacak tekneler ayaklara yanaşamayabilir ve yukarıda çalışmak da tehlikeli olur' duyurusuyla işe gelmemeleri istendi. 

 

Etiketler:   Etiket Eklenmemiş.

YorumlarHiç Yorum Yapılmamış.     'İLK YORUMU SEN YAP'

Adınız Soyadınız:

E-Postanız:

Yorumunuz:

7 + 7 = ?

 
haber yazılımı: buki