Trafik güvenliği uzmanı olarak bu konuyu değerlendirmek gerekir.Biz daha önce Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi ne bir sunum yaptık.Fatih Caddesi paralel park düzeninden çapraz park düzenine geçilsin dedik.Özürlü park yeri ,otobüs durakları ve taksi durak yerleri yeniden düzenlendi.Çok da güzel oldu .Yine 5 değişik kavşakta otobüs durak yeri 50 metre ileri veya geriye alınarak daha güvenli ve trafik akışına mani olmucak şekilde değiştirildi.
Fatih Caddedinde kargo ,posta,yükleme ve boşaltma ve 15 dakika sürücü aracı terk etmeden park yerleri ise unutuldu.
YAYA güvenliği için önce yaya işaretlemeleri de iyi oldu.Ancak bazı kavşaklarda yaya çizgileri standart olmayan şekilde işaretlendi.Bazı kavşaklarda ise yaya çizgileri hiç yok.
Örneğin Şevket Özay ilk okulu önünde olduğu gibi.
Yaya çizgileri kavşak sıfır noktasına en az 2.5 metre uzaklıkta olmalıdır.Bu şekilde çarpışan iki araç sonucu yaya mağdur olmaz.
Samsunda bu şekilde bir kazada bir kadın öldü ,bir kadın ağır yaralandı.
Yine yaya çizgisi ile kalın beyaz DUR çizgisi arası mesafe 1.5 metreden az olmamalıdır.Buna dikkat etmek gerekir.Yaya güvenliği çok önemlidir.Önce YAYA diyerek ,Çayırova da yaya güvenliği sağlanmalıdır.
Aşır Altınöz
Karayolu Trafik ve Yol güvenliği derneği Kocaeli Temsilcisi.